俄媒发布买车避坑指南: 专家居然指出该国汽车一年贬值40%?

最近俄罗斯媒体一篇《中国跨界车按揭购车记》引发热议，其中专家指出部分中国车一年贬值高达40%的数据令人震惊。但与此同时，中国头部品牌的明星车型却能逆市增值超120%。具体上面情况，让我们通过俄专家的分析一探究竟。

俄媒报道：《中国跨界车按揭购车记：钞票是如何打水漂的！》

专家揭秘为何中国车一年贬值40%！

当你走进4S店，眼前那台熠熠生辉的中国产SUV，仿佛天外陨石般耀眼。空气中弥漫着魔幻气息：这不仅是个铁盒子，更是通往童话世界的门票，附赠幸福里程保证卡和无忧维保通行证。你听见内心在呐喊："这就是真命天车！"于是不假思索签下贷款合同，准备驶向新生活。

但老司机都知道，车辆从展厅驶出就开始贬值，有些甚至没开回自家车库就已生锈。如今中国跨界车的残值暴跌速度，足以让任何买家头晕目眩。

国家工业信息局数据显示，吉利缤越三年残值约71.1%，哈弗F7约64.6%，奇瑞瑞虎7 Pro约70-71%。表面看似合理，但别忘贷款利息这头"吞金兽"。"数字经济"分析师弗拉基米尔·科尔涅夫警告：中国跨界车首年可能蒸发40%价值，比日韩系多跌10%。

不过俄阿曼工商会经济顾问——亚历山大·格里夫却提出不同见解，他表示："残值暴跌不是所有中国车都这样。比如中国车领跑者奇瑞、哈弗、吉利就比较优秀，比许多二三线中国品牌更加保值。它们的知名度和庞大经销商网络保障了二手车需求。"

格里夫举例缤越、星越L、初恋、瑞虎4等车型的残值十分坚挺，特别指出2022-2023年因缺货导致缤越逆市增值，而另一台优秀的哈弗初恋则位列中国SUV保值率的亚军。

据"汽车统计"机构《2025残值大奖》中评选的结果，缤越以122.3%残值率夺冠，初恋和博越L同样上榜。可以看到，中国汽车保值率提升的趋势十分明显，中国头部品牌车型的保值率如今已不逊色韩系欧系车。在B级车流动性排行中，缤越仅次于拉达，碾压其他中国对手。当然，主要原因还是拉达的价位太过低廉。

但不可否认，贷款购买中国车仍然像是在玩“俄罗斯轮盘”——若首付过半或享受置换补贴+低息贷款，则可以控制风险，否则的话将很可能陷入"车价倒挂"的困境，也就是说贷款余额超过了车辆残值，那就真成冤大头了。

2024年俄罗斯二手车交易达720万辆（同比增加3%），其中欧系占35.5%（为256万辆），日系31.3%（为226万辆），韩系14.9%（为107万辆），本土品牌9%（为64.8万辆）。平均转售价为：欧系车70万卢布，日系车68万卢布，韩系55万卢布，本土35万卢布。

那么，中国车表现如何呢？二手中国车交易量暴涨69%，达19.7万辆！市占率从去年的2.1%升至3.3%。其中，奇瑞二手车交易4.92万辆（同比增加47%）、吉利4万辆（增加65%）、哈弗2.38万辆（实现翻倍）。此外，瑞虎系列、缤越、初恋等车型的销量也呈几何增长。

不过并非所有人都买账，设想你刚提了一辆SWM（斯威）新车，把它推到二手车市，会发现它的保值率居然还没有5年车龄日系车的一半。究其原因还是输在了信任度和品牌溢价，这些关键属性在消费者心中往往是硬通货。

若打算长期持有且精心养护，贷款未尝不可。但若想频繁换车赚差价，请三思：贷款购买中国新车是一把双刃剑。

中国军团攻势凶猛，但品牌信任度与保值率犹如马拉松——胜者属于深谙市场规律的智者。俄专家提醒：别被甜蜜贷款陷阱和华丽广告迷惑，多泡论坛看测评。但真金白银藏在"汽车统计"等专业机构的冰冷数据里——这些数据猎手在信息战场淬炼出的洞察力，值得信赖。

总结：

通过分析发现，中国车在俄罗斯的保值率呈现两极分化，虽然有些品牌的保值率亟待提升，但也有头部品牌，例如奇瑞、吉利、哈弗等明星车型，配合原厂延保等服务，吸引了俄罗斯消费者的信赖，得到了市场的肯定，已经达到甚至超越部分日韩车型的水平。

至于此篇文章带给我们的启示或许是：在汽车领域，购买主流车型可能无法彰显个性，但却是最精明的选择。你认为呢？